Kawasaki Ninja H2 kehrt zurück: Der Kompressor-Hammer ist wieder da
Die legendäre Kawasaki Ninja H2 kehrt zurück. Für das Modelljahr 2027 bringt Kawasaki die aufgeladene Hypersportlerin gemeinsam mit der Ninja H2 Carbon wieder auf die Bühne.
Der Kompressor-Sportler wurde technisch umfassend überarbeitet und erfüllt nun die aktuelle Euro 5+ Abgasnorm. Mit 200 PS und bis zu 209 PS bei aktiviertem RAM Air bleibt die Ninja H2 dabei ihrem kompromisslosen Charakter treu.
Kawasaki Ninja H2 2027: Kompressor-Power neu entwickelt
Herzstück der Ninja H2 bleibt der 998 cm³ große Reihenvierzylinder mit Kawasaki-Kompressor. Für das Modelljahr 2027 wurde der Motor allerdings umfangreich überarbeitet. Unter anderem wurden Impeller, Ansaugsystem, Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen neu entwickelt. Auch Drosselklappengehäuse und Abgasanlage wurden angepasst. Auf dem Papier stehen 200 PS bei 11.000 U/min und 135 Nm bei 8.500 U/min. Durch das RAM-Air-System steigt die maximale Leistung auf 209 PS. Gleichzeitig wurde der Motor speziell im unteren und mittleren Drehzahlbereich weiterentwickelt, während der typische Charakter des Kompressor-Antriebs bei hohen Drehzahlen erhalten bleiben soll.
Neue Bremsen und hochwertiges Fahrwerk
Auch beim Fahrwerk hat Kawasaki nachgelegt. Erstmals kommt bei einem Kawasaki-Modell eine Brembo Hypure Monobloc-Bremsanlage zum Einsatz. Zwei 330-mm-Bremsscheiben ergänzen die neue Bremsanlage. Bei der Federung setzt Kawasaki auf eine voll einstellbare KYB AOS-II Racing-Gabel sowie ein voll einstellbares Öhlins TTX36 Federbein. Dazu kommt ein elektronischer Öhlins-Lenkungsdämpfer.
Euro 5+: Die Ninja H2 schafft die Rückkehr auf die Straße
Besonders bemerkenswert ist die Rückkehr der straßenzugelassenen Ninja H2 nach Europa. Mit dem Ende der Euro-4-Ära am 31. Dezember 2020 war die bisherige Ninja H2 aus dem europäischen Modellprogramm verschwunden. Für 2027 wurde das Konzept nun entsprechend weiterentwickelt und für Euro 5+ homologiert. Auch elektronisch ist die neue Ninja H2 umfangreich ausgestattet. Dazu gehören unter anderem die bewährten Kawasaki-Systeme KTRC, KCMF, KLCM, KIBS, KQS, Kawasaki Engine Brake Control und vier integrierte Riding Modes: Sport, Road, Rain und Rider. Ein neues TFT-Farbdisplay ergänzt den analogen Drehzahlmesser und kann unter anderem Schräglage, Neigung und Ladedruck darstellen.
Ninja H2 und Ninja H2 Carbon: Preise in Österreich
Neben der Ninja H2 bietet Kawasaki auch die Ninja H2 Carbon an. Sie unterscheidet sich unter anderem durch ein Verkleidungsoberteil aus hochsteifem und leichtem CFRP-Carbon, dessen Ausführung sich an der Ninja H2R orientiert. Beide Varianten werden in Mirror Coated Spark Black angeboten.
In Österreich ist die Ninja H2 zum Preis von € 35.999,00 erhältlich. Die Ninja H2 Carbon kostet € 39.999,00.
Ab November 2026 soll die neue Kawasaki H2 bestellbar sein. Damit bringt Kawasaki eines der außergewöhnlichsten Serienmotorräder der vergangenen Jahre wieder auf die Straße. Kompressor, 200 PS, 209 PS mit RAM Air und Euro 5+ zeigen dabei, dass die Ninja H2 auch 2027 technisch alles andere als gewöhnlich ist.
Bildnachweis: © Kawasaki
